**船用护舷

船用护/
8月30-31日，全国船舶工业包括船用气囊、化工囊、沉箱安装、沉箱出运、充气气囊、船用护弦、堵漏气囊工作会议在青岛召开。*科工委副主任金壮龙充分肯定了新世纪以来船舶工业取得的**成就，明确提出了推进战略转型、全面建设世界造船强国的战略任务，并指出在今后的发展中，设施能力和规模对提升综合竞争力的贡献度将明显降低，技术水平、管理水平和生产效率等内在素质对国际竞争力的提升作用将更为显着。
　　
　　经过**近30年的发展，我国船舶工业取得了令人瞩目的历史成就，特别是在新世纪以来的6年中，船舶工业的造船能力、科技实力和国际竞争力不断增强，国际地位显着提高，我国已成为具有重要影响力的世界造船大国。今年上半年，我国船舶工业继续保持**增长势头，各项指标再创历史新高。造船产量达到755万载重吨，同比增长43%，占世界市场份额19%；新接船舶订单4262万载重吨，同比增长165%，占世界市场份额42%；6月底手持船舶订单10540万载重吨，同比增长107%，占世界市场份额28%；全行业经济效益综合指数达到189点，同比提高37点。目前，我国已有3家造船企业手持船舶订单入围世界造船前**。
　　
　　金壮龙强调，面对世界造船业发展大势，面对多种力量的角逐，我国船舶工业要想赢得竞争，实现新的跨越，**实施战略转型。实施战略转型，就是要把发展的目标从主要追求做大向全面推进做强转变；发展的**从主要追求发展规模和速度向更加注重发展质量和效益转变；发展的途径从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提**转变；发展的内容从以发展造船为主向促进造船、配套、海洋工程装备协调发展转变。要把自主**作为推进发展的战略基点，努力通过自主**实现产业和技术升级，实现船舶工业又好又快地发展。
　　
　　金壮龙在讲话中提出要经过5到10年的努力，实现四个新的跨越：一是造船总量与经济规模跃居世界**，力争有5家以上造船企业入围世界造船前**；二是整体技术水平和自主**能力进入世界先进行列，主流船型综合竞争力跃居世界**；三是船舶工业全面建立现代造船模式，造船效率接近世界先进水平；四是管理水平和本土化配套能力显着增强，能耗物耗大幅降低，经济效益达到世界*水平。
　　
　　地区**、*、交通部、*等17个相关部委以及金融部门**出席了会议。20余家地方船舶行业管理部门及国内近百家企事业单位的代表参加了会议。“船舶工业走向国际市场30年成就展”也与大会同期举办